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          鐵路部門助力包鋼發展

          時間:2020-05-19 11:03:13|來源:長江有色|瀏覽:|評論:0條   [收藏] [評論]

          隨著包頭西站包北作業區值班員的清晰報點,短短一個小時內,蒙古國進口礦石原料專列、白云鄂博礦區原料專列源源不斷開進包頭鋼鐵集團有限責任公司。同時,一列列運載鋼材的專列從包鋼駛向…

              隨著包頭西站包北作業區值班員的清晰報點,短短一個小時內,蒙古國進口礦石原料專列、白云鄂博礦區原料專列源源不斷開進包頭鋼鐵集團有限責任公司。同時,一列列運載鋼材的專列從包鋼駛向全國。

            今年前兩個月包頭西站為包鋼高效輸送原料車1355列60994輛,開行鋼產品專列875列39367輛,環比分別增長6.8%和6.9%。鐵路部門正在優化運力,助力包鋼發展。
            包頭西站作為包鋼鐵路運輸的門戶,貫通包蘭、京包、包西、包白及包環各條鐵路線,是草原鐵路服務包鋼的樞紐,包鋼七成以上的原材料和九成以上的產品坯材,需在包頭西站經由包頭北四場翻車口、宋家壕口、新體系口辦理作業,來自白云鄂博、烏海及蒙古、澳大利亞各方的礦石、礦粉等原材料車,接入站內辦理入廠交接、掛運及卸車;包鋼生產銷往國內外的長鋼軌、卷鋼等坯材產品,分別由包頭西站、新體系站直接發往北京、濟南等地。
            為了確保包鋼正常生產,包頭西站持續發揮樞紐作用,突出重點抓銜接、優化組織要效率,努力為包鋼原料供應和產品外運開辟“黃金通道”。他們主動協調包鋼,量身定制運輸方案,建立包鋼生產信息與鐵路運輸信息互通機制,強化路企生產節奏匹配,圍繞原材料運輸,持續優化運力匹配,嚴控原料運輸時間節點,組織白云鄂博礦石專列“客車化”開行,及時向企業通知原料車到開時間,主動詢問企業卸車進度,做好卸車勞力、機具組織,大力壓縮原材料卸車時間。
            包頭西站還堅持把包鋼廠區、交換場作為“鐵路輔助生產場”,測算企業運輸需求,預見性組織待裝空車集結,優先騰空交接線,優先解編出廠車,優先引流上線,加快包鋼廠內車流循環速度,促進路企運輸提質增效。
            同時,包頭西站兌現鋼材開行計劃,精心組織包鋼新體系“直進直出”,增加新體系編組技術直達列車運輸組織能力,滿足包鋼廠內“有車能出、到重能入”需求,充分挖掘“點對點”直通運輸潛力。

           
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